燃油滤清器的基本知识

内燃机燃油中如果有铁锈、泥沙、灰尘、蜡晶体、水等，将引起燃油泵中的齿轮泵、喷油器的精密偶件等的磨损。为了使内燃机燃油泵(包括输油泵和喷油泵)和喷油器受到的污染物减低到最小的限度, 内燃机燃油系统中都安装优质的燃油滤清器。

燃油滤清器的主要性能指标有:额定流量、过滤效率、气泡点压力和原始阻力等。

■　额定流量

额定流量是指油液通过滤清器的标定工作流量。

额定流量按下式计算:

Q　=　0.00027 F      L / min

式中:Q …….. 额定流量   L / min

F ……… 滤芯有效过滤面积  cm²

■　过滤效率

过滤元件对某一尺寸颗粒被滤除的数量对该尺寸总加入数量所占的百分比称为这一尺寸颗粒的过滤效率。

Ec = (A-B+C)/A × 100%

式中: A …… 试验液污染液中加入的试验用粉尘, 每100 ml中所含某尺寸颗粒数。

B…   污染液通过过滤元件后每100ml中所含某尺寸颗粒数。

     C……　清洁液过滤元件后每100ml中所含某尺寸颗粒数。

某一尺寸颗粒的过滤之前总数量与过滤后通过滤芯的该尺寸颗粒数量之比称为的过滤比率。

  　　　　　β = A /(B-C)

所以, 过滤效率为

Ec = 1 – 1 /β

名义过滤度的β值应不小于20；

绝对过滤度的β值应不小于75。

■　气泡点压力

按规定的深度和内压力将滤芯浸入试验油中, 测量滤芯总成开始冒出第一串气泡时的压力值。

■　原始阻力

对于纸质滤芯, 原始阻力△p应符合如下规定:

对于旋装式滤芯, 原始阻力△p应符合如下规定:

■　燃油滤清器的保养和维护

由于滤清器使用一定时间之后就会变脏乃至堵塞, 因此, 应定期更换燃油滤清器。 燃油滤清器的使用周期一般推荐汽车或公路用车每运行16000 km, 非公路用车使用250小时或6个月(无论哪个先到就执行)进行更换。

对于更换滤芯的滤清器, 更换完成后要对燃油系统进行排空气处理, 对于旋装式燃油滤清器(燃油系统无手打输油泵时), 应对滤清器注满规定的燃油, 然后安装在滤清器基座上,保证密封。

在滤清器更换过程中, 特别注意对未进行排气处理或滤清器未注满燃油就对发动机进行起动, 否则将引起发动机烧瓦、曲轴抱死、零件干磨擦而磨损、损坏等一系列严重问题。

燃油的滤清是由装在发动机上的燃油滤清器来完成的, 为了使发动机的精滤器和输油泵都能有较长的使用寿命, 应在输油泵与油箱之间安装一个粗滤器。为了防止粗滤器对燃油供应起节流作用, 粗滤器的规格必须与额定转速下满负荷油量的三倍相匹配。

若所用燃油含有较高的水份, 则要装上一个油水分离器, 或选用油水分离效率高的滤材, 并定期对水进行排放。